Eine 8 und ein H

Im ersten Jahr war mein Schweizer Führerschein in Indien gültig. Danach braucht es einen indischen. Deshalb habe ich mich im letzten September damit befasst, wie ich zu einem indischen Führerausweis komme.

Über unseren Fahrer erhielt ich den Kontakt zu einem sogenannten „Agent“, er empfahl mir jedoch, den gesamten Prozess über eine Fahrschule abzuwickeln. Meine Hoffnung war jedoch, dass ich meinen Schweizer Führerschein einfach umschreiben lassen kann – ohne Fahrschule und ohne Prüfung, darum wählte ich den Weg über den Agenten. Dieser meinte zunächst, ich solle mit dem Antrag warten, da unser Visum bald erneuert werde. Nach der Verlängerung verwies er mich an einen weiteren RTO-Agenten. Auch ihm erklärte ich meinen Wunsch nach einer direkten Umschreibung.

Bei einem Besuch in seinem Büro gingen wir gemeinsam zum RTO Office, dem zuständigen Strassenverkehrsamt. Dort wurde mir mitgeteilt, dass ich zunächst einen Lernfahrausweis beantragen müsse und danach den regulären Prozess durchlaufen müsse.

Online fand ich tatsächlich eine Option, einen indischen Führerausweis basierend auf einem gültigen ausländischen Dokument zu beantragen. Allerdings war unser zuständiges RTO in der Auswahlliste nicht verfügbar. Ich vertagte das Thema zunächst. Ein späterer Versuch war dann erfolgreich: Ich konnte die Unterlagen hochladen, die Gebühren bezahlen und erhielt einen Termin im RTO Office. Die Ernüchterung folgte vor Ort. Diese Option gilt offenbar nur für indische Staatsangehörige, die ihren Führerschein im Ausland erworben haben und nach Indien zurückkehren.

Also zurück auf Anfang – Antrag auf Lernfahrausweis. Mit einigem Aufwand reichte ich die Unterlagen ein und erschien erneut beim RTO. Am Schalter hiess es dann: „Sie können jetzt zur theoretischen Prüfung.“ Das kam unerwartet. Zum Glück musste ich etwas warten und konnte mich in dieser Zeit kurz informieren. 12 von 20 Fragen mussten korrekt beantwortet werden. Das habe ich geschafft.

Danach begann die Wartefrist von 30 Tagen bis zur praktischen Prüfung. Da wir weder ein Auto noch ein Motorrad besitzen und ich die Fahrerlaubnis für beides beantragen wollte, musste ich eine Lösung finden. Eine Möglichkeit wäre gewesen, über Bekannte Fahrzeuge zu organisieren. Am Ende entschied ich mich jedoch für eine Fahrschule.

Bei der ersten Fahrschule war die Verständigung auf Englisch schwierig. Auf dem Heimweg kam ich zufällig an einer anderen vorbei, die in unserem Apartment-Chat empfohlen worden war. Dort erhielt ich kompetente Unterstützung. Gestern fuhr ich mit dem Fahrlehrer zum Prüfungszentrum. Die Prüfung findet nicht im öffentlichen Strassenverkehr statt, sondern auf einem Testparcours (eine 8 und ein H). Ich konnte mir den Ablauf vorab anschauen. Heute Vormittag absolvierte ich die Prüfung – und bestand.

Der Führerausweis ist bereits online verfügbar; die physische Karte erhalte ich in den nächsten Tagen.

Rückblickend muss ich sagen: Hätte ich von Anfang an auf unseren Fahrer gehört und den Weg direkt über eine Fahrschule gewählt, wäre der gesamte Prozess deutlich einfacher und schneller gewesen.

During the first year, my Swiss driving license was valid in India. After that, an Indian license is required. For this reason, last September I started to look into how to obtain an Indian driving license.

Through our driver, I was put in contact with a so-called “agent”, however he recommended that I complete the entire process through a driving school. My hope was to simply convert my Swiss license without attending a driving school and without taking a test, which is why I chose to go through the agent. He initially advised me to wait with the application, as our visa was about to be renewed. After the extension, he referred me to another RTO agent. I explained to him as well that I was looking for a direct conversion.

During a visit to his office, we went together to the RTO Office, the responsible road traffic authority. There, I was informed that I first had to apply for a learner’s license and then go through the standard process.

Online, I did in fact find an option to apply for an Indian driving license based on a valid foreign license. However, our responsible RTO was not available in the selection list. I therefore postponed the matter. A later attempt was successful: I was able to upload all documents, pay the fees, and received an appointment at the RTO Office. The disappointment followed on site. Apparently, this option only applies to Indian nationals who obtained their driving license abroad and are returning to India.

So it was back to the beginning – applying for a learner’s license. With some effort, I submitted the documents and went again to the RTO. At the counter I was told: “You can now proceed to the theory test.” That came unexpectedly. Fortunately, I had to wait for a while and used the time to inform myself about the process. Twelve out of twenty questions had to be answered correctly. I passed.

After that, the 30-day waiting period before the practical test began. As we do not own either a car or a motorcycle and I wanted to apply for both categories, I had to find a solution. One option would have been to organise vehicles through acquaintances. In the end, however, I decided to go with a driving school.

At the first driving school, communication in English was difficult. On my way home, I happened to pass another school that had been recommended in our apartment chat. There, I received competent support. Yesterday, I went with the instructor to the test centre. The examination does not take place in public traffic, but on a dedicated test track (an 8 and a H). I was able to familiarise myself with the course in advance. This morning, I took the test – and passed.

The driving license is already available online; I will receive the physical card in the coming days.

In hindsight, I have to admit: had I listened to our driver from the beginning and chosen the direct route via a driving school, the entire process would have been significantly simpler and faster.

Pendant la première année, mon permis de conduire suisse était valable en Inde. Ensuite, un permis indien est nécessaire. C’est pourquoi, en septembre dernier, je me suis renseigné sur la manière d’obtenir un permis de conduire indien.

Par l’intermédiaire de notre chauffeur, j’ai été mis en contact avec un «agent». Il m’a recommandé de suivre l’ensemble de la procédure par l’intermédiaire d’une auto-école. Toutefois, j’espérais pouvoir simplement faire convertir mon permis suisse, sans passer par une auto-école ni par un examen, c’est pourquoi j’ai choisi de passer par l’agent. Il m’a d’abord conseillé d’attendre pour déposer la demande, car notre visa allait bientôt être renouvelé. Après la prolongation, il m’a orienté vers un autre agent du RTO. Je lui ai également expliqué que je souhaitais une conversion directe.

Lors d’une visite à son bureau, nous sommes allés ensemble au RTO Office, l’autorité compétente en matière de circulation routière. Là, on m’a informé que je devais d’abord demander un permis d’apprenti conducteur, puis suivre la procédure standard.

En ligne, j’ai effectivement trouvé une option permettant de demander un permis indien sur la base d’un permis étranger valide. Cependant, notre RTO compétent ne figurait pas dans la liste de sélection. J’ai donc reporté la démarche. Une tentative ultérieure a été fructueuse: j’ai pu télécharger les documents, payer les frais et obtenir un rendez-vous au RTO Office. La déception est venue sur place. Cette option semble s’appliquer uniquement aux ressortissants indiens ayant obtenu leur permis à l’étranger et revenant en Inde.

Retour donc au point de départ – demande de permis d’apprenti conducteur. Avec un certain effort, j’ai soumis les documents et me suis rendu de nouveau au RTO. Au guichet, on m’a dit : «Vous pouvez maintenant passer l’examen théorique.» Cela m’a surpris. Heureusement, j’ai dû attendre un peu et j’ai profité de ce temps pour m’informer brièvement. Il fallait répondre correctement à 12 questions sur 20. J’ai réussi.

Ensuite a commencé le délai d’attente de 30 jours avant l’examen pratique. Comme nous ne possédons ni voiture ni moto et que je souhaitais obtenir l’autorisation pour les deux catégories, je devais trouver une solution. Une possibilité aurait été d’organiser des véhicules par l’intermédiaire de connaissances. Finalement, j’ai opté pour une auto-école.

Dans la première auto-école, la communication en anglais était difficile. Sur le chemin du retour, je suis passé par hasard devant une autre école, recommandée dans le chat de notre immeuble. Là, j’ai reçu un soutien compétent. Hier, je me suis rendu avec le moniteur au centre d’examen. L’épreuve ne se déroule pas dans la circulation publique, mais sur un parcours dédié (un 8 et un H). J’ai pu me familiariser à l’avance avec le circuit. Ce matin, j’ai passé l’examen – et je l’ai réussi.

Le permis est déjà disponible en ligne; je recevrai la carte physique dans les prochains jours.

Avec le recul, je dois reconnaître que si j’avais écouté notre chauffeur dès le début et choisi directement la voie de l’auto-école, l’ensemble du processus aurait été nettement plus simple et plus rapide.